这对低迷的全球贸易来说又是一大打击，作为全球贸易链条的航运业或将再次躺枪！

自当选美国总统以来，特朗普一直奉行“美国优先”的政策，为了保护国内生产商及劳工利益，不惜以边境税应对海外商品的冲击，并退出了TPP等多项贸易协定。

而美国财长努钦在G20的首次亮相就动摇了G20财长和央行行长联合公报坚持了十年之久的关键措辞。

在2016年G20杭州公报中的“抵制一切形式的保护主义” 变更为“共同致力于促进贸易和经济，努力减少国际过度失衡，提倡更加包容、公平，减少经济发展中的不平等”的模糊表述。

可以说美国是此次会议的最大赢家。

实际上此次会议已经演变成G20中19国对抗美国的局面，美国在关键问题上寸土不让，也打破了此前G20会议上达成的多项共识。

有媒体称，本次G20财长会议期间自由贸易成为争论焦点，中德官员均警告美国不要助长贸易保护主义。

BBC：G20成员国贸易保护政策数量

据上周德国《明镜周刊》报道称，德国总理默克尔警告，如果美国政府对进口产品征收35%的高关税，将换来德国相应的报复措施。

而据英国《金融时报》报道，一些官员透露，在本周五的G20财长会议上，中国代表最为极力主张，保留对自由贸易强硬措辞。

此前特朗普一直声称要与中国打贸易战，并对中国进口商品征收35%的高关税。

如果贸易保护主义再次抬头，对于已经低迷许久的全球贸易将是一个沉重的打击，而航运业作为全球贸易的一环，势必会“城门失火殃及池鱼”。

对于正努力走出低谷的航运业来说，更是雪上加霜。

新的航运联盟即将运营，各联盟正摩拳擦掌，在各条航线上增加运力，以求大展拳脚，超大型的20000+TEU集装箱船也已横空出世。

一旦全球贸易受创，货运量下滑，那这些增加的运力将变得无用武之地，更会进一步加剧航运业的供需失衡。

可以说贸易保护主义的抬头，将会使得与全球贸易息息相关的航运业再次躺枪！

中国的态度

出席本次会议的中国财政部部长肖捷18日接受采访时指出，G20作为国际经济合作主要平台应在以下方面发挥更大作用，推动各方进一步加强合作。

一是G20成员国应落实2016年G20杭州峰会成果，推动结构性改革、基础设施投资、国际税收合作等重点领域取得积极进展，增强G20机制的延续性和有效性。

二是G20成员国应加强宏观经济政策协调，制定并实施负责任的宏观经济政策。主要发达国家应提高政策透明度，加强与市场沟通，减少负面外溢效应，共同促进全球经济增长。

三是G20成员国应促进全球贸易和投资，坚定不移地反对保护主义，维护多边体制的有效性。

文章来源：搜航网